Un sistema de pago electrónico que permita modificar la tarifa del transporte público todos los días, en lugar de esperar revisiones cada mes, es la propuesta que puso sobre la mesa la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte. La iniciativa busca que el costo del pasaje acompañe el ritmo de los precios de bienes y servicios, que en el país se actualizan a diario tomando como referencia la divisa estadounidense.
Fernando Mora, director ejecutivo del gremio, presentó la idea durante una entrevista en Unión Radio. Según su exposición, el cobro automatizado serviría para que el sector sostenga sus gastos de funcionamiento y no dependa de una tarifa que considera desactualizada. El vocero calificó el monto vigente de 0,25 centavos de dólar como un cobro de tipo social, insuficiente para atender el mantenimiento preventivo y correctivo de las unidades.
De acuerdo con Mora, el pasaje que reflejaría los costos operativos reales y permitiría generar ingresos para renovar progresivamente la flota debería ubicarse entre 0,70 centavos y un dólar. El parque automotor del sector, añadió, tiene una antigüedad superior a los 30 años, lo que encarece las reparaciones y limita la disponibilidad de vehículos. La automatización del cobro, insistió, es la vía para estabilizar la recaudación y sostener la prestación del servicio.
La propuesta se enmarca en un contexto donde el transporte público arrastra dificultades para renovar equipos y cubrir costos. La indexación diaria a la divisa estadounidense es una práctica extendida en la economía venezolana, lo que presiona a los sectores que mantienen tarifas fijas o de revisión periódica. Hasta ahora no hay una decisión oficial anunciada sobre el planteamiento del gremio.
Cavetrans agrupa a empresas del ramo y ha insistido en otras oportunidades en la necesidad de revisar el esquema tarifario. La implementación del cobro automatizado exigiría incorporar tecnología en las unidades y coordinar con las autoridades correspondientes, además de adaptar los métodos de pago para los usuarios.
Qué cambia o a quién afecta
Los pasajeros serían los primeros en notar el cambio si la propuesta avanza, porque el precio del pasaje podría variar de un día a otro en lugar de mantenerse estable por semanas. Para los operadores, el ajuste diario representaría una forma de proteger sus ingresos frente a la inflación y la indexación cambiaria, aunque también implicaría asumir costos de instalación y mantenimiento de los sistemas de pago electrónico.
La discusión sobre la tarifa no es nueva. El propio gremio ha señalado que el monto actual tiene un carácter social y no cubre la estructura de costos del sector. La antigüedad del parque automotor, que supera las tres décadas, agrava la ecuación porque cada unidad requiere reparaciones más frecuentes y costosas, y dificulta la incorporación de vehículos nuevos.
Hacia adelante, se espera que la propuesta sea evaluada por las autoridades competentes. No hay plazos definidos ni confirmación de que el sistema se adopte. Cualquier avance requeriría decisiones oficiales, ajustes normativos y un período de adaptación técnica. El gremio sostiene que la automatización es la ruta para estabilizar la recaudación, pero su concreción dependerá de la viabilidad financiera y de la aceptación de los usuarios.
Fuentes consultadas
- Fuente original: finanzasdigital.com (publicado el 3 de octubre de 2026)
