La negociación colectiva en la Terminal Cuenca del Plata (TCP), la única especializada en contenedores en el puerto de Montevideo, continúa sin acuerdo. Tras una reunión tripartita que se extendió por casi cinco horas, la empresa Katoen Natie, principal accionista de TCP, y el sindicato TCP-Nelsury no lograron consenso sobre el convenio colectivo ni sobre las guardias mínimas en algunos servicios. El Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) otorgó un plazo de 72 horas para alcanzar un entendimiento.
El encuentro se realizó luego de que el sindicato levantara el paro por tiempo indeterminado que había iniciado el lunes. Según informó el ministro de Trabajo, Juan Castillo, la reunión se centró en definir la guardia mínima aceptable, pero las partes no llegaron a un acuerdo. El sindicato propuso utilizar solo una grúa para la carga y descarga de contenedores, mientras que la empresa consideró esa medida insuficiente para garantizar la continuidad operativa.
El conflicto se originó por la falta de acuerdo en el convenio colectivo. La empresa presentó una propuesta que el sindicato aceptó en principio, pero los trabajadores plantearon que el acuerdo tuviera una duración de dos años en lugar de cinco, lo que provocó la caída de la negociación. Además, persisten diferencias en cuanto a jornales y ajustes salariales, según explicó el ministro Castillo.
Durante la reunión, las partes discutieron cuatro servicios donde establecer guardias mínimas y solo coincidieron en tres. La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, señaló que la reunión del día siguiente se centraría en los aspectos que permitan llegar a un acuerdo y al convenio. “Se ha avanzado bastante en algunos contenidos del convenio colectivo, hay también algunas diferencias que no son menores en cuanto a jornales y algunos ajustes de salario”, agregó Castillo.
La empresa TCP había solicitado al gobierno decretar la esencialidad de los servicios portuarios vinculados a la carga contenerizada, pero el ministro Castillo indicó que en la reunión no se dialogó sobre ese tema. TCP, en un comunicado previo, anunció que comenzó a transitar el camino para solicitar formalmente la declaración de esencialidad, y que evaluará llevar el caso a la Justicia para proteger la continuidad de los servicios y reclamar perjuicios.
El conflicto ha generado 40 días de interrupción de la actividad en lo que va del año, según registros de la Unión de Exportadores (UEU). Entre el 1° de enero y el 8 de setiembre, se contabilizaron 40 días de paro, con un pico en junio. En 2025, la UEU registró 35 días de interrupción, con un pico máximo en octubre. Estas paralizaciones afectan a transportistas de carga y a toda la cadena logística, que se quejan de la imprevisibilidad y las pérdidas.
Qué cambia o a quién afecta
La falta de acuerdo afecta directamente a los trabajadores portuarios, que no ven definidas sus condiciones laborales, y a las empresas que dependen de la operativa de TCP, como exportadores y transportistas. La continuidad de los paros podría generar mayores pérdidas económicas y retrasos en la cadena de suministro. El gobierno, a través del MTSS, busca mediar para evitar una escalada del conflicto, mientras que la empresa evalúa acciones legales. La definición de guardias mínimas es clave para asegurar servicios esenciales en la terminal.
Fuentes consultadas
- Fuente original: www.elpais.com.uy (publicado el 8 de septiembre de 2026)
