La Terminal Cuenca del Plata (TCP), concesionaria de la terminal de contenedores del Puerto de Montevideo, realizará un relevamiento de los daños ocasionados por las medidas sindicales adoptadas por sus trabajadores en el marco de la negociación del convenio colectivo. La empresa también cuantificará las pérdidas económicas registradas durante los últimos meses, según confirmó la propia compañía.
El proceso de negociación del convenio colectivo entre TCP y el sindicato de trabajadores derivó en diversas afectaciones a la operativa de la terminal. Esas interrupciones motivaron que la empresa decidiera avanzar con una evaluación de los perjuicios, tanto en el plano económico como en el operativo.
De acuerdo con la información difundida, TCP no solo estudia el impacto económico directo de las medidas sindicales, sino también la posible pérdida de contactos con navieras. Este punto resulta relevante porque la continuidad de los servicios y la confianza de las compañías navieras inciden en la actividad regular de la terminal.
En ese contexto, desde la compañía no se descartan futuras medidas a tomar, ya sea contra el Estado uruguayo o contra los trabajadores. La empresa evalúa los pasos a seguir una vez concluya el relevamiento de daños y la cuantificación de las pérdidas.
Qué cambia o a quién afecta
La decisión de TCP de cuantificar los daños y evaluar futuras acciones involucra directamente a los trabajadores de la terminal, al sindicato que negocia el convenio colectivo y al Estado uruguayo en su calidad de accionista. La empresa es propiedad en un 80% de la multinacional belga Katoen Natie, mientras que la Administración Nacional de Puertos (ANP) posee el 20% restante de las acciones. Por lo tanto, cualquier medida que la compañía resuelva adoptar podría tener implicancias para las partes involucradas en la operación portuaria.
Los datos sobre interrupciones en la operativa portuaria permiten dimensionar el contexto en el que se desarrolla este conflicto. Según cifras divulgadas por la Unión de Exportadores, en 2025 se registraron 35 días con interrupciones en la operativa portuaria. En lo que va de 2026, entre enero y setiembre, ya fueron más de 40 los días con afectación total o parcial en el funcionamiento de la empresa. Estas cifras muestran un incremento en la cantidad de jornadas afectadas en comparación con el año anterior.
La terminal de contenedores del Puerto de Montevideo cumple un rol central en el comercio exterior uruguayo. Las interrupciones en su operativa pueden repercutir en la carga y descarga de mercaderías, en los plazos de exportación e importación y en la actividad de las navieras que utilizan el puerto. La evaluación que lleva adelante TCP busca determinar el alcance de esos efectos y las eventuales consecuencias legales o económicas que podrían derivarse.
Hasta el momento, no se informó el monto estimado de las pérdidas ni el plazo en que la empresa completará el relevamiento. Tampoco se precisó qué tipo de medidas podría adoptar TCP una vez finalizada la evaluación. La compañía se limitó a señalar que estudia el impacto económico y la posible pérdida de contactos con navieras, y que no descarta acciones futuras contra el Estado uruguayo o contra los trabajadores.
El conflicto se enmarca en la negociación del convenio colectivo, un proceso que involucra a la empresa y al sindicato de trabajadores. La evolución de esa negociación y el resultado del relevamiento de daños determinarán los próximos pasos de TCP. Mientras tanto, la operativa de la terminal continúa siendo evaluada en función de las interrupciones registradas durante los últimos meses.
Fuentes consultadas
- Fuente original: www.subrayado.com.uy (publicado el 15 de septiembre de 2026)
